Saskaņā ar darbgaldu modeļu formulēšanas metodi darbgaldi ir iedalīti 11 kategorijās: virpas, urbjmašīnas, urbjmašīnas, slīpmašīnas, zobratu apstrādes mašīnas, vītņmašīnas, frēzmašīnas, ēveles rievmašīnas, caururbšanas mašīnas, zāģmašīnas un citas. darbgaldi.Katrā darbgaldu tipā tas ir sadalīts vairākās grupās atkarībā no procesa diapazona, izkārtojuma veida un konstrukcijas veiktspējas, un katra grupa ir sadalīta vairākās sērijās.Bet vai zelta pulveri zina šo darbgaldu attīstības vēsturi?Šodien redaktors ar jums runās par ēveles, slīpmašīnas un urbjmašīnu vēsturiskajiem stāstiem.
1. Ēvele
Izgudrošanas procesā daudzas lietas bieži papildina un ir savstarpēji saistītas: lai izgatavotu tvaika dzinēju, nepieciešama urbšanas mašīnas palīdzība;pēc tvaika dzinēja izgudrošanas procesa prasību ziņā atkal tiek pieprasīta portālēvele.Var teikt, ka tieši tvaika dzinēja izgudrojums noveda pie “darba mašīnas” projektēšanas un izstrādes no urbšanas mašīnām un virpām līdz portālēvelēm.Faktiski ēvele ir “plakne”, kas plāno metālu.
1. Portālu ēvele lielu lidmašīnu apstrādei (1839) Sakarā ar nepieciešamību pēc tvaika dzinēju vārstu ligzdas plaknes apstrādes, kopš 19. gadsimta sākuma daudzi tehniķi sāka pētīt šo aspektu, tostarp Ričards Roberts, Ričards Pula Special, Džeimss Fokss un Džozefs Klements utt., viņi sāka darbu 1814. gadā un 25 gadu laikā neatkarīgi izgatavoja portālēveli.Šai portāla ēvelei ir jānostiprina apstrādātais objekts uz turpvirziena platformas, un ēvele nogriež vienu apstrādātā objekta pusi.Tomēr šai ēvelei nav naža padeves ierīces, un tā tiek pārveidota no “instrumenta” par “mašīnu”.1839. gadā brits Bodmers beidzot izstrādāja portālēveli ar naža padeves ierīci.
2. Ēvele šķautņu apstrādei Cits anglis Neismits 40 gadu laikā no 1831. gada izgudroja un izgatavoja ēveli šķautņu apstrādei. Ar to var piestiprināt apstrādāto priekšmetu uz gultas, un instruments kustas uz priekšu un atpakaļ.
Kopš tā laika, pateicoties instrumentu uzlabošanai un elektromotoru parādīšanās, portāla ēveles ir attīstījušās ātrgaitas griešanas un augstas precizitātes virzienā, no vienas puses, un liela mēroga attīstības virzienā, no otras puses.
2. Slīpmašīna
Slīpēšana ir sena tehnika, kas cilvēcei zināma kopš seniem laikiem.Šo paņēmienu izmantoja akmens instrumentu slīpēšanai paleolīta laikmetā.Vēlāk, izmantojot metāla traukus, tika veicināta slīpēšanas tehnoloģijas attīstība.Tomēr īstas slīpmašīnas dizains joprojām ir nesena lieta.Pat 19. gadsimta sākumā cilvēki joprojām izmantoja dabisku slīpēšanas akmeni, lai tas saskartos ar apstrādājamo priekšmetu slīpēšanai.
1. Pirmā slīpmašīna (1864) 1864. gadā ASV izgatavoja pasaulē pirmo slīpmašīnu, kas ir ierīce, kas uzstāda slīpripu uz virpas bīdāmā instrumenta turētāja un padara to ar automātisko pārnesumkārbu.Pēc 12 gadiem Brauns Amerikas Savienotajās Valstīs izgudroja universālu dzirnaviņu, kas ir tuvu mūsdienu dzirnaviņām.
2. Mākslīgais slīpakmens – slīpripas dzimšana (1892) Rodas arī pieprasījums pēc mākslīgā slīpējuma.Kā izveidot slīpakmeni, kas ir nodilumizturīgāks par dabīgo slīpakmeni?1892. gadā amerikānis Acheson veiksmīgi izmēģināja no koksa un smiltīm izgatavotu silīcija karbīdu, kas ir mākslīgs slīpēšanas akmens, ko tagad sauc par C abrazīvu;divus gadus vēlāk izmēģinājuma kārtā tika ražots abrazīvs ar alumīnija oksīdu kā galveno sastāvdaļu.Panākumi, šādā veidā slīpmašīna ir plaši izmantota.
Vēlāk, pilnveidojot gultņus un vadotnes, slīpmašīnas precizitāte kļuva arvien augstāka, un tā attīstījās specializācijas virzienā.Parādījās iekšējās slīpmašīnas, virsmas slīpmašīnas, rullīšu slīpmašīnas, zobratu slīpmašīnas, universālās slīpmašīnas utt.
3. Urbjmašīna
1. Senajai urbjmašīnai – “loka un spoles” urbšanas tehnoloģijai ir sena vēsture.Arheologi tagad ir atklājuši, ka ierīci caurumu izgriešanai cilvēki izgudroja 4000. gadā pirms mūsu ēras.Senie cilvēki uzstādīja siju uz diviem statņiem un pēc tam no sijas nokarināja pagriežamu zīlīti uz leju un pēc tam uztīja īleni ar auklu, lai iedzītu īleni griezties, lai kokā un akmenī varētu izdurt caurumus.Drīz cilvēki arī izstrādāja štancēšanas rīku, ko sauc par “rullīšu riteni”, kas arī izmantoja elastīgu auklu, lai īlens grieztos.
2. Pirmā urbjmašīna (Whitworth, 1862) bija ap 1850. gadu, un vācietis Martinjoni pirmo reizi izgatavoja vītņurbi metāla urbšanai;Starptautiskajā izstādē, kas notika Londonā, Anglijā 1862. gadā, britu Vitvorts izstādīja urbjmašīnu, ko darbina čuguna skapis ar mehānisko piedziņu, kas kļuva par modernās urbjmašīnas prototipu.
Kopš tā laika viena pēc otras ir parādījušās dažādas urbjmašīnas, tostarp radiālās urbjmašīnas, urbjmašīnas ar automātiskajiem padeves mehānismiem un vairāku asu urbjmašīnas, kas vienlaikus var urbt vairākus urbumus vienlaikus.Pateicoties instrumentu materiālu un urbju uzgaļu uzlabojumiem un elektromotoru ieviešanai, beidzot tika ražotas lielas, augstas veiktspējas urbjmašīnas.
Izlikšanas laiks: 13. jūnijs 2022